油冷却器的轴承温度升高怎么办

油冷却器将传统的弓形隔板改为旋流导板，冷却油经壳程，随旋流导板导向旋转前行，油在旋转一起沿管周方向冲刷，运用安全可靠，为汽轮机组的辅机配套产品。

将转化为热量使轴承的光滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事端。为使轴承正常运转，光滑油温有必要保持必定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，因此有必要将轴承排出来的油冷却今后才干再循环进入轴承光滑。

油冷却器是由哪几部件组成的

油水冷却器是电力体系中普遍运用的一种油冷却设备，一起也适用于冶金、轻工及重工等部门，从而到达下降油温，确保电力设备正常运转的目的。油水冷却器按装置方式，分为立。油水冷却器首要由几个部件组成，按冷却管方式的不同有光管式冷油器和强化传热管式之分，光管式油水冷却器具有承压功能好、运用寿命长、清洗方便、修理简略等特色而强化传热管式油水冷却器则具有换热面积大、可以自清洗，适合狭小场地装置等特色。

汽轮机发电机组正常运转，因为轴承摩擦而耗费了一部分功，油水冷却器将转化为热量使轴承的光滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事端。为使轴承正常运转，光滑油温有必要保持必定范围内，因此有必要将轴承排出来的油冷却才能再循环进入轴承光滑。管外油侧传热系数为管内传热系数，热阻首要在油侧，油在旋转一起沿管周方向冲刷，油冷却器的结构参数是经屡次对比实验进行优选的结果，运用安全可靠，为汽轮机组理想的辅机配套产品。