列管式冷却器停了应该如何处理

列管式冷却器全停了应该如何处理？

在大型变压器运转中，呈现两组冷却器全停事端使主变压器跳闸或被逼减负荷的状况经常发生。变压器运转中冷却器全停，多属于冷却器电源毛病及电源主动切换回路毛病引起，若不及时处理使冷却器康复运转，则在全停时刻超越20min或油温超越跳闸整定值时不同厂家规则不一样，变压器会主动跳闸。

那么列管式冷却器遇到这种状况该如何处理呢？

1、及时报告调度，密切注意变压器上层油温改变。若两组电源均消失或毛病，则应当即设法康复电源供电。若一组电源消失或毛病，另一组备用电源自投不成功，则应检查备用电源是否正常。假如正常，应当即到现场手动将备用电源开关合上。

2、若是操控回路小开关跳闸，可试合一次，若再跳闸，说明操控回路有显着毛病，可按前述办法处理。若是备用 电源主动投入回路或电源投入操控操作回路毛病，则应改为手动操控备用电源投入或直接手动操作合上电源开关。

3、当发生电缆头熔断毛病而形成冷却器停运时，可直接在站用电配电室将毛病电源开关拉开。若备用电源自投不成功，可到现场手动将备用电源开关合上。一起备用电源开关自投不成功，则手动合上备用电源开关，若合上后再跳开，说明共用操控回路有显着的毛病，这时，应采纳紧急措施。

4、若列管式冷却器问题难以在短时刻内查清或扫除，在变压器跳闸之前，冷却器装置不能很快康复运转，且无备用变压器或备用变压器不能带悉数负荷时，继续处理问题，使冷却装置康复工作，若变压器上层油温上升，超越75℃时或虽未超越75℃但全停时刻已达1小时未能处理好，应投入备用变压器，搬运负荷，毛病变压器停止运转。